Извиняюсь, видимо сломали все стойки шасси, но главное - все люки открыты, а значит все выбрались из кабины, а "Железо" починят или поменяют на новое...
Главное, что все Живы!!!
− VLAZ,
4 года назад,
#
Vlaz, вы прикалываетесь чтоле?))) Я же ниже написал, что самолёт в утиль, а экипаж не пострадал, ага!
− ZorgsteinKilloo,
4 года назад,
#
5
Хороший, слетанный экипаж, член каждого из которого знает, что делать в критической ситуации...
Переднюю стойку сломали или нет, по видео не видно, но поменяют техники резину и тормоза, которые заклинили и спеклись, а вообще - грамотные действия Экипажа по прерванному взлету. С Уважением, Владимир.
− VLAZ,
4 года назад,
#
«причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет»
− ZorgsteinKilloo,
4 года назад,
#
+1
"Датчик скорости"-это что-то новое в терминологии? В реальной авиации это всегда называлось приемником воздушного давления-ПВД или приемником полного давления-ППД.
− vvk,
4 года назад,
#
Почему не катапультировались?
− ~Аноним~,
4 года назад,
#
На видео видно что на 0.48сек. произошело откл.форсажа.Скорей всего произошел отказ топливной автоматики.И КАКИЕ 40 тон.Он пустой весит 69т.А V1 в зависимости от массы начинается от 280 до 340км/ч
− LAKI2106,
6 лет назад,
#
Ага, 40 тонн на V1 остановить семейными труселями экипажа))
− KAI31,
6 лет назад,
#
да они и парашютик выпустили уже очень поздно! Видимо была критичная поломка на последних секундах, перед точкой принятия решения! Убились бы нафиг...как-то и разгон кисло выглядел! Не оторвались бы и у торца...
− ZorgsteinKilloo,
6 лет назад,
#
Гадать не будем, но может забыли заглушку снять, сам в молодости забыл снять но с датчика обледенения, хорошо, когда заняли исполнительный, сработал датчик, а то могла бы заглушка и в двигатель отлететь при взлете, а это было бы гораздо серьезней...
− VLAZ,
4 года назад,
#
этому авиапроисшествию уже пару лет! А вы так пишите, что прям сегодня произошло!))) Погуглите чтоле инфу...там и про датчики скорости и про отказ двигла трещали!
− ZorgsteinKilloo,
4 года назад,
#
+1
Простите меня, если, я что-то не знаю, но просто вдруг захотелось пообщаться, а по поводу "почему не катапультировались", то я отвечу - Русских Летчиков учат прежде всего спасать самолет, как свидетель аварии, если пока машина работает ... А на катапультируемых креслах Фирмы "Звезда" К-36, можно катапультироваться и после пожара на борту (Скорость - 0, Высота - 0 ). С Уважением, Владимир.
− VLAZ,
4 года назад,
#
Да, Вдруг, если особо исполнительные Агенты Следственного Комитета захотят поднять это дело ради "Звездочки" на погонон, то я сразу их пыл поостужу, поскольку была ситуация, когда садились сразу три самолета на одну полосу одновременно и крайний самолет захватил в датчик воздушной скорости - ветку от куста конопли, растущего по периметру ВПП и если к следующему взлету я это не обнаружил, то возможно была бы вполне подобная ситуация. С Уважением, Владимир.
− VLAZ,
4 года назад,
#
Агенты Следственного Комитета показания свидетелей здесь не собирают.
− Ляпучка,
4 года назад,
#
https://disk.yandex.ru/d/7Y0mxR0cmcQFTw
Заменить cab в panel.And прилагаемым. Мышиные зоны - те же, на кнопках. По ЛКМ - в одну сторону, по ПКМ - в другую (кроме кнопки "Арретир"). Цена клика на кнопке "Высота" 0,5 град, на прочих - 1град. Повтор (нажать и держать) присутствует.
−
Andrucio
Если всё делать по инструкции -- двигатели прекрасно запускаются. Вы должны главным образом понимать, что вы делаете. Что за действие, и для чего оно. Без этого у вас будет сумбур, а не запуск. Автор прекрасно реализовал запуск двигателей во всех своих моделях. Особенно Ан-2 -- когда запускаю, прямо рефлекторно тактильные ощущения вспоминаются, и запахи. :-)
−
Сокол
Давайте всё же попробуем. Дело в том, что ваш прибор у меня стоит на Ли-2. У модели широкоформатная два-дэ панель (16:9), а у меня старый квадрный (3:4) экран, по этому два-дэ панель вообще не использую, ибо сильно искажаются пропорции. Летаю только в виртуальной кабине. Благо, модель позволяет, кабина у неё полностью функциональная.
−
Сокол
Так и делал: запустил полет, остановил двигатели (Ctrl+Shift+F1), открыл ВСЕ 2д панели, выключил включенные АЗС. Далее проверил, что створки маслорадиатора закрыты, жалюзи капота закрыты. 4хходовой кран на "передний левый", 3-х ходовой на "оба", 2хходовой кран - пробовал запускать и в полож "открыто" и в полож "закрыто". Включаю АЗС аккумулятора, "борт сеть", включаю АЗСы "электроприборы" (2 шт), включаю СПУ, 2 радиостанции, проверяю топливо по бакам, переключаю на передний левый, переключаю 3 тумблера "контроль ССП-2А" вверх и вниз. Включаю глав выключатель запуска, красным рычагом качаю 4 раза. заливным шприцем в положении "Л" качаю 5 раз. топливную смесь ставлю на 100 %. Руд вперед на 10%, тумблер запуска лев двигателя вниз и держу 10 сек - тишина, перевожу вверх - тоже тишина.
−
sunnylucky
Главное, что все Живы!!! − VLAZ, 4 года назад, #
Переднюю стойку сломали или нет, по видео не видно, но поменяют техники резину и тормоза, которые заклинили и спеклись, а вообще - грамотные действия Экипажа по прерванному взлету. С Уважением, Владимир. − VLAZ, 4 года назад, #
Там вообще от шасси ничерта не осталось...да и самолёт в утиль нафиг!))) - https://b.radikal.ru/b38/1911/87/10e8f46c2320.jpg − ZorgsteinKilloo, 4 года назад, #